La Comunidad de Madrid admite que no todos los trenes de la Línea 9 llegarán a Rivas

La Comunidad de Madrid ha vuelto a defender su proyecto para la construcción de una nueva estación de la Línea 9 de Metro en el sureste regional, argumentando que no todos los trenes deben llegar necesariamente hasta Rivas-Vaciamadrid o Arganda del Rey. El Ejecutivo autonómico sostiene que el objetivo es optimizar el funcionamiento del transporte público y adaptar la circulación de los trenes a la demanda real.

Así lo ha señalado el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, al referirse al futuro diseño del servicio de la Línea 9, en el marco del proyecto que contempla una nueva estación intermedia para dar cobertura a los desarrollos urbanísticos previstos en el sureste de Madrid.

Desde el Gobierno regional se defiende que las líneas de Metro deben operar “hasta donde sea necesario” y que no tiene sentido que todos los trenes recorran la totalidad del trazado si no existe una demanda suficiente. En este sentido, la Comunidad apuesta por una gestión del transporte que permita “rentabilizar” el servicio, ajustando frecuencias y recorridos.

El consejero ha asegurado, no obstante, que los cambios previstos no supondrán un perjuicio para las personas usuarias actuales de la Línea 9 en Rivas y Arganda, afirmando que la ciudadanía “no va a notar” modificaciones sustanciales en el servicio. Estas declaraciones se producen en un contexto de debate político y social sobre la movilidad en el sureste madrileño y el impacto que tendrá la nueva estación en los desplazamientos diarios.

La futura infraestructura está planteada para dar servicio, además de a Rivas y Arganda, a los nuevos desarrollos residenciales de Los Ahijones y Los Berrocales, donde se prevé la llegada de miles de nuevos vecinos y vecinas en los próximos años. La Comunidad considera que este crecimiento obliga a reorganizar el funcionamiento de la línea para hacerla más eficiente.

El planteamiento del Ejecutivo regional, que contempla la posibilidad de que no todos los trenes completen el recorrido hasta los actuales municipios terminales, ha generado críticas por parte de administraciones locales y colectivos vecinales, que advierten del riesgo de incrementar los tiempos de espera y los transbordos en una línea que ya soporta una elevada demanda.

Mientras tanto, la Comunidad de Madrid insiste en que el diseño del servicio se ajustará a criterios técnicos y de eficiencia, y que la reorganización de la Línea 9 permitirá mejorar la gestión del transporte público en el conjunto del sureste de la región.