“Problemas de la Ciudadanía”, ripenses muestran su preocupación ante la posibilidad de que no todos los trenes de la Línea 9 lleguen a Rivas

Volvemos a nuestra sección Problemas de la Ciudadanía, el espacio en el que recogemos inquietudes y preocupaciones de los vecinos de Rivas Vaciamadrid. En esta ocasión, el foco está puesto en la Línea 9 de Metro y en la posibilidad de que, en el futuro, no todos los trenes completen el recorrido hasta Rivas o Arganda del Rey.

La reciente defensa por parte de la Comunidad de Madrid de su proyecto para reorganizar el servicio, con motivo de la futura construcción de una nueva estación intermedia en el sureste, ha generado numerosas reacciones entre usuarios habituales del metro en nuestro municipio.

La propuesta de reorganización del servicio

Desde el Gobierno regional se sostiene que las líneas de Metro deben operar “hasta donde sea necesario” y que no todos los trenes tienen por qué recorrer la totalidad del trazado si la demanda no lo justifica. La medida se enmarca en la planificación de una nueva estación que dará cobertura a desarrollos urbanísticos como Los Ahijones y Los Berrocales, donde se prevé la llegada de miles de nuevos residentes.

Según el Ejecutivo autonómico, el objetivo es optimizar recursos y adaptar la frecuencia y los recorridos a criterios técnicos y de eficiencia. Además, se ha asegurado que las personas usuarias actuales de Rivas y Arganda “no van a notar” cambios sustanciales en el servicio.

Sin embargo, el simple planteamiento de que algunos trenes puedan finalizar su recorrido antes de llegar a Rivas ha despertado inquietud entre parte de la ciudadanía.

Temor a mayores tiempos de espera y más saturación

Entre los comentarios trasladados a este medio, varios vecinos coinciden en una preocupación común: que esta reorganización pueda traducirse en un aumento de los tiempos de espera o en una mayor saturación de los trenes que sí lleguen hasta Rivas.

Algunos usuarios recuerdan que la Línea 9 ya soporta una elevada demanda en horas punta, especialmente en el tramo que conecta con Madrid capital. En este sentido, señalan que cualquier reducción en el número de trenes que completen el trayecto podría generar más aglomeraciones.

También vuelve a ponerse sobre la mesa la situación en Puerta de Arganda, donde existe un transbordo que muchos viajeros consideran incómodo. Varios vecinos apuntan que en determinados momentos del día se producen acumulaciones de viajeros al cambiar de tren, especialmente cuando se pasa de convoyes de mayor capacidad a otros más cortos.

Para quienes utilizan el metro a diario para acudir a su puesto de trabajo o regresar a casa, la principal inquietud es clara: que el servicio pierda frecuencia o comodidad.

Sensación de agravio comparativo en el sureste

Más allá de la cuestión técnica, algunos vecinos expresan un malestar más amplio relacionado con la percepción de que el sureste madrileño recibe menos atención en materia de infraestructuras que otras zonas de la región.

En los comentarios recogidos se repite la idea de que Rivas, Arganda y otros municipios del entorno dependen en gran medida de la Línea 9 como principal conexión con Madrid, por lo que cualquier modificación genera especial sensibilidad.

También se han producido intercambios de opiniones con un marcado tono político, reflejando la diversidad de posturas existentes entre la ciudadanía. Mientras unos responsabilizan a la Comunidad de Madrid de una posible merma en el servicio, otros amplían el debate hacia la gestión municipal o hacia cuestiones más generales relacionadas con la movilidad y el crecimiento urbanístico.

Movilidad y crecimiento futuro

Otro de los aspectos que mencionan los vecinos es el crecimiento previsto en los nuevos desarrollos del sureste. Muchos consideran que, lejos de reducirse servicios, debería reforzarse la capacidad de la línea ante la llegada de nuevos residentes tanto en Madrid capital como en los municipios colindantes.

En este contexto, la incertidumbre gira en torno a cómo se concretará finalmente la reorganización anunciada y cuál será su impacto real en el día a día de quienes utilizan la Línea 9 desde Rivas Vaciamadrid.

Por el momento, desde la Comunidad de Madrid se insiste en que el rediseño responderá a criterios técnicos y que no habrá perjuicio para los usuarios actuales. Mientras tanto, entre parte de la ciudadanía ripense persiste la preocupación y la sensación de que cualquier cambio en una infraestructura clave como el metro debe explicarse con claridad y garantizar que no suponga un retroceso en la calidad del servicio.

El Consistorio defiende un refuerzo del servicio y recurrirá el proyecto

Desde el Ayuntamiento de Rivas Vaciamadrid se recuerda que el proyecto planteado por la Comunidad de Madrid supondrá que no todos los trenes completen el recorrido hasta Rivas y Arganda del Rey, y como el propio consejero de Transportes ha reconocido. Esto implicará la obligación de realizar un transbordo adicional para una parte importante de las personas usuarias del municipio.

El Consistorio considera que esta circunstancia es inaceptable porque implicaría más transbordos, más tiempos de espera y un empeoramiento del servicio en la única línea de Metro de la que dispone la ciudad. En la práctica, el planteamiento permitiría que determinados trenes finalizaran su recorrido antes de llegar a Rivas, obligando a las personas usuarias a bajarse y esperar otro convoy que sí completara la línea.

Actualmente, según datos del Consorcio Regional de Transportes, alrededor de 10.000 personas utilizan a diario las tres estaciones de Metro de Rivas. La práctica totalidad de estos desplazamientos responden a motivos obligados, como trabajo, estudios o cuidados. El porcentaje de personas usuarias que no dispone de una alternativa real al transporte público es muy elevado.

El Ayuntamiento ha anunciado que volverá a recurrir ante el Tribunal Superior de Justicia de Madrid la licitación del proyecto, como ya hizo en 2024. El Gobierno municipal sostiene que su posición responde a la defensa de los intereses de la ciudadanía ripense y a la necesidad de garantizar un transporte público digno en el sureste.

La alcaldesa de Rivas, Aída Castillejo, ha señalado al respecto: “La Comunidad de Madrid dice que ‘no pasa nada’, pero sabemos que este proyecto supondrá un nuevo perjuicio para quienes usan a diario la única línea de Metro de la ciudad: más transbordos, más esperas y un peor servicio. Lejos de aportar soluciones, obligará a bajarse de trenes que no llegarán a Rivas y a esperar otros, con el tiempo perdido que eso supone para ir a trabajar, estudiar o cuidar. Defender a Rivas es mi responsabilidad como alcaldesa. Garantizar un transporte público digno debería ser la del consejero, también para el sureste”.

Desde el Consistorio se subraya además que la respuesta debe ser reforzar la capacidad de la línea con más frecuencias y trenes de mayor tamaño, mejorar la accesibilidad y reducir las incidencias, no empeorar el servicio. El Ayuntamiento continúa reclamando también la construcción de una cuarta estación en Rivas, para la que existe parcela municipal disponible, así como una mejora integral del servicio de la Línea 9B.