Rivas recurrirá la nueva estación de Metro mientras la Comunidad relanza su licitación
La Comunidad de Madrid ha iniciado por tercera vez la licitación para construir una nueva estación en la Línea 9B de Metro, situada entre Puerta de Arganda y Rivas Urbanizaciones. El proyecto, que busca reforzar la movilidad en el sureste madrileño y dar servicio a los desarrollos de Los Ahijones y Los Berrocales, llega acompañado de un aumento presupuestario y, de nuevo, de la oposición del Ayuntamiento de Rivas Vaciamadrid, que volverá a recurrirlo ante la justicia.
La inversión prevista asciende ahora a 825.873 euros y el plazo de redacción del proyecto es de 14 meses. Las dos convocatorias anteriores quedaron desiertas, sin empresas interesadas.
Una estación para los nuevos desarrollos del sureste
La futura infraestructura se plantea como un punto estratégico para conectar por Metro a los nuevos barrios del sureste y mejorar la movilidad entre Rivas, Arganda y Madrid capital. El diseño contempla además su función como intercambiador de transporte, con conexión a un futuro sistema de Bus Rapid Transit (BRT) a lo largo de un bulevar de 16 kilómetros y la creación de un aparcamiento disuasorio.
Aunque el proyecto fue anunciado en 2022 por el Gobierno regional, los retrasos acumulados en el proceso hacen que su puesta en marcha no se prevea antes de 2029.
Recurso del Ayuntamiento de Rivas
El Ayuntamiento de Rivas ha anunciado que recurrirá de nuevo los pliegos de licitación ante el Tribunal Superior de Justicia de Madrid. El Consistorio considera que la nueva estación puede suponer un perjuicio para los usuarios habituales de la línea 9B.
Según la información trasladada por la Consejería de Transportes en 2024, no todos los trenes completarían el recorrido hasta Rivas y Arganda, finalizando algunos en la nueva estación. Para el Ayuntamiento, esto implicaría más transbordos y mayores tiempos de espera.
Datos del Consorcio Regional de Transportes manejados por el Consistorio apuntan a que alrededor de 10.000 personas usan a diario el Metro en Rivas, de las cuales unas 3.000 realizan transbordo a Cercanías en Puerta de Arganda.
Debate sobre el modelo de gestión
Otro de los puntos de fricción es la gestión de la línea. Los pliegos incluyen la solicitud de estudios de gestión y explotación a las empresas licitadoras. Desde la Comunidad de Madrid se ha reiterado que, cuando finalice la actual concesión, la línea pasará a ser operada íntegramente por Metro de Madrid con presupuesto público.
Sin embargo, el Ayuntamiento muestra recelo ante esta posibilidad y teme la continuidad de modelos de gestión privada.
Reivindicaciones históricas
Desde Rivas se insiste en demandas ya planteadas en otras ocasiones: aumento de frecuencias, trenes con mayor capacidad, mejoras de accesibilidad en estaciones y oficinas de atención a la ciudadanía. También reclaman una cuarta estación de Metro en el municipio.
Así, la nueva licitación reactiva un debate de fondo sobre cómo debe evolucionar la Línea 9B para responder al crecimiento del sureste madrileño y a las necesidades de movilidad de sus municipios.
